篇一：公交三公司实习报告
公交三公司实习报告
学院：
班级：
学号：
姓名：
日期：
一、实习目的
本次实习是我们大学生必须经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识，实习又是对我们毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，技能开阔视野，又能增长见识，为我们走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。同时实习也是提高学生政治思想水平、业务素质和动手能力的重要环节，我们通过实习走向社会，接触实务，了解国情、民情，增进群众观念、劳动观念和参与经济建设的自觉性、事业心、责任感；通过深入基层，了解人力资源管理现状，并加深巩固所学劳动法、合同法等专业知识，进一步提高认识问题、分析问题、解决问题的能力，为今后走向社会，服务社会做好思想准备和业务准备。通过实习，开展调查研究，理论联系实际，提高、掌握观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法。通过实习，能够了解公交汽车修理厂的布置、主修车型；了解实施汽车维修工艺及其作业组织；了解修理设备的配置。通过实习，学生能够了解修理厂的制度、生产组织、接待业务方式，进而了解该厂的诊断、调度、收费、库管等情况。通过实习，学生能够对汽车维修行业有进一步的了解。
二、实习内容与要求
1、公司介绍
西安市公共交通总公司始建于1953年，担负着西安市1/3的公交客运任务。通过这次短暂实习，我学到了很多书本上没有的知识，是理论和实践的一次完美结合。使我们对汽车维修、零配件等业务流程有了更深的了解。短暂的实习生活除了工作经验和知识上的丰硕外，最大的收获莫过于“转变”二字——从校园思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入职场生涯奠定了基础。说到从校园思维模式到职场思维模式的转变，就不得不提到角色定位。从进入公司伊始，就要求自己以职场人员的标准要求自己，不能将学生行为带到工作环境中，但是在学习新的问题时依旧要像学生那样保持谦虚的态度。
2、实习过程
在实习期间我认真向师傅和师兄学习汽车维修保养方面的知识，汽车维修顾名思义就是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
汽车修理基础知识：首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽（一般不建议，做好找人推一下），当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到on档上)，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。
汽车维修保养设备：谈到汽车维修，就离不开汽车维修保养设备，以前人们汽车维修主要靠简单的工具敲敲打打和靠头脑去分析，随着科技技术的发展，汽车维修就必须使用先进的汽车维修保养设备了。现代先进的汽车维修保养设备能提升汽车维修效率、提升汽车维修后品质、减轻维修技师的压力。目前，汽车维修设备类别非常多，不能一一列举，但常用的汽车维修保养设备，如举升机、烤漆房、解码器、拆胎机、平衡机、四轮定位仪、钣金设备、养护设备、空压机等基础设备、分析仪等，主要品牌如万力开、元征、中大、广力、金华、通达、光明、南华仪器、一成等
我们跟随队长进行车辆的服务检查。在这当中，我也深刻感觉到了司机的热情与辛苦。我每天都在不同的车辆上检查司机的服务，有关规定，司机要做到“三个一”，所谓的“三个一”就是：“一声问候，一句引导，一个微笑”。经过长时间的检查与努力，大部分的司机都做到了，乘客一上车，司机就面带微笑说：“您好，上车刷卡请往里面走。”这让我很感动。公交是城市的窗口，服务是文化的象征。他们默默地奉献，他们无私的为人民服务，无论严寒都阻挡不了他们的热情。
我们还在车站内进行车辆卫生检查，检查车辆地面，以及座椅，前后左
右侧面玻璃的卫生。还有当我看到售票和司机在场站内刷车的那种积极认真的工作态度，我内心深处无比的敬佩！让我深刻感受到公交是一个公益性服务性比较强的企业，公交员工是甘于奉献无私奉献，团结向上的一个大集体。让我感觉到了家的温馨！路队的生活紧张而欢快，这里的人情味最浓，这里的感情最真。路队可以说是公交工作的整体缩影，单位虽小，事物繁杂，要想真正了解公交，这绝对是条捷径，公交的人、事、物，在这里体现无疑。王队长队长以及服务安全队长对我们照顾有嘉，在生活中帮助我们许多，让我深受感动。
3、维修规定
公司对维修人员也有严格的规定：（1）维修作业时必须穿工作服，戴工作手套；
（2）在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套；（3）不得在承修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品；（4）对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽；（5）维修作业时禁止在车上放置任何工具；（6）维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。
作为一个服务行业的公司，安全生产是所有工作的前提，通过在公司安保部的实习，我充分学习了该岗位的工作职责：第一，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，牢记“安全责任重于泰山”的宗旨，认真贯彻、执行安全生产的方针、政策、法令、法规，把安全工作放于一切工作的首位。第二，坚持学习和执行与安全生产相关的各项法律法规，遵守和执行公司各项规章制度，服从安全委员会的领导。第三，定期或不定期组织驾驶员以及乘务人员参加公司和行业主管部门的安全学习，进行安全教育，宣传道路交通法规和有关法律、文件精神，交流推广安全生产管理经验，不断提高驾乘人员的安全意识。第四，负责做好各种安全会议记录，做好月、季、年度的工作总结，并整理归档。
在使用车辆的过程中，养成良好的驾驶习惯等，同时要要有定期保养的意识，所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。但是，时下"以修代保"的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺乏保养或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。要确立以"以保代修"的观念。实习心得
自上学期的学习给了我们对汽车的一个初步认识后，这次为期三周的实习给了
我们一个实践的机会，让我们进一步的了解了汽车的各个部件，对各个部件起的作用也有了很大的认识与提高，并且在书本知识的基础上，我们意识到时间才是检验自己所掌握的专业知识的扎实度。很感谢学校能给我们这个机会让我们不断的提高自身的能力，为将来在社会上的历练打下良好的基础。
通过三个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获；也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。
篇二：学生实习驻厂管理工作总结(汽修)
驻厂管理公交保修公司实习生工作总结
本次学校安排我负责成都公交保修公司学生实习的驻厂管理工
作，在我深感荣幸的同时也感受到自己此行的责任重大。在此非常感
谢学校对我的信任，时光飞逝，一转眼驻厂管理工作的时间就结束了，
在七月初到八月底这短短的两个月里，克服了成都闷热的天气不利影
响。通过自身一线的调研与企业管理层、企业技术骨干员工及与学生
的交流情况，简单的谈谈自己的体会。
本次派往成都公交集团保修公司实习的共有18位汽修专业学生，
初到企业虽然天气闷热，但是与厂部沟通在当天解决好了学生的住宿
床上用品和宿舍风扇，学生很快可以休息调整。
公交集团设三级单位，集团公司统筹管理，下辖公交运营公司、
公交厂建公司、公交广告公司和公交保修公司等二级单位。各二级单
位设立厂部三级单位。公交集团保修公司下设五个保修分厂、顺江保
修厂以及大修厂，还有部分驻点保修点。
此次实习学生全部安排在保修公司第五保修厂（土桥保修厂），
五厂在职员工有200人左右。主要承接部分公交车辆的保养和修理工
作，主要是12米cnG和LnG环保型公交车，还有部分小型社区巴
士和少数电动公交车。整个保修厂工种多样化，分工专业化。主要有
引擎、底盘、电工、铜工、胎工、漆工、焊工等。引擎组负责公交发
动机的养护和维修作业；底盘负责底盘件的保养和更换；电工负责电
气设备和电路的检修；胎工负责轮胎磨损检测和更换。各工种相互协
作共同完成整车的维护、保养以及维修作业，确保公交车辆的正常运
行。
保修公司属非盈利性企业，公司强调的是安全生产和出勤劳动纪
律，所以公司并非一味的要求效益和效率。管理人性化，在职员工均
能享受企业的各种福利待遇包括五险一金等社会保障，是其他私人企
业所不能提供的。公交车辆保修也并非如普通大型货车货车普通客车
修理的那样简单，或者全是些笨重的体力活。公交车辆运行安全关乎
若干乘客的安全，所以各种技术的应用保证了这一点。一些高级轿车
上的空气悬架运用在公交车上，使得乘坐舒适性大大提高；高级的电
控系统运用在公交车上，让公交运行更安全；铰接技术使得十八米公
交车实现更大的运载能力；电动技术使得公交车更适应环保低碳的要
求；就连轮胎，公交车都采购米其林的高端轮胎保证公交行车安全。
这一切无不表现出公交保修公司是值得学生学习实习的优秀企业，希
望学校、专业部重视并争取与其保持良好的合作关系。
公交保修公司的作息时间完全遵照“朝九晚五”、每周双休的作
息时间，休息时间充裕，这符合我们中职学生的学习实习转变需要。
这不同于制造企业追求效益的“两班制”，需要引导学生认真学习，安
全生产并清楚地了解到在这里实习一年的目的和毕业后的诸多益处。
厂部制定了整套新员工安全培训计划和技术培训计划。安全意识是我
们刚毕业的学生所欠缺的，尤其是消防技能和安全生产意识。学生需
要集体学习安全文明生产和消防安全知识，集中学习课件资料、视频
资料，并根据各个案例分析让学生了解生产中的小到容易磕碰的地方，
大到事故隐患点等。安全培训近一个月，最后还要进行消防演练和安
全培训结业考核，成绩合格才能分到班组进行班组学习和技术培训。
在期间我全程参与培训并和安全员、技术员交流意见相互学习，
了解公交集团的企业文化和构成，同时加深了对公交维修的了解。下
来在宿舍，我和同学们座谈，在和同学们的谈话中我鼓励学生踏踏实
实学习，谨记学校和专业部的期望，在这样优秀的企业里面要学有所
成。同学们都表示虽然在这里暂时没能挣到满意的工资，但是觉得在
厂里能学到知识，与厂里面的师傅也能融洽相处，都想好好学一番争
取以后留在保修公司。期间我邀请了我的几个在保修公司工作的同学
和两个班长座谈，一方面是培养两个得力的助手，有利于实习学生的
管理，为日后学生独立实习打下基础；另一方面是通过谈一些在保修
厂的一些工作经验和切身感受，坚定两个班长的决心和意识，让着两
个班长带着这18名同学一起积极学习，传递正能量。在厂长的引见下，
我还找了五保修厂的四位老员工座谈，他们都是来自于凉山片区，他
们表示实习生如果有什么困难都可以找他们，他们都将尽力给予帮助。
目前为止，学生都没有出现任何情况。就是一些在维修作业中出
现一些磕碰等，我也再三强调注意安全，学生也慢慢强化了安全意识。
所以在期间我个人到保修公司的其他厂参观学习了一些，包括三保修
厂、二保修厂、顺江保修厂。与我以前的校友同学交流学习，并取得
了不少的教学素材。在我将离开公司的前一天，我遇到了我大学老师
（省工程学院汽修组全体老师）来公交保修公司调研考察。因为公交
集团和工程学院的合作关系，加深校企合作，他们一行将对保修公司
进行全面调研，就技术交流和学生培养方面相互沟通。
所以我仅从我此次驻厂管理和个人调研发表几点建议：
1.公交集团现在开始注重高学历高技能人才贮备，所以建议我们的学
生套读成人大专学历，以满足企业用人要求。
2.重视优秀企业的对接和沟通，尤其是公交保修公司这样的优秀企
业，建议假期中学校沟通让汽修专业教师到保修公司做技术交流和学生培养方面的沟通。
3.维修企业是人身意外多发的地方，学生在实习期间难免发生磕碰和
意外。保修公司并不给实习学生购买工伤险等任何保险，所以建议实习学生家长到学校为学生购买保险。
4.对接高校，邀请师范高职院校的专业教师指导教学和就业，并恰谈
对口升学事宜。
最后再一次感谢学校以及招就处给予我的信任，让我参与到企业的学生管理工作中去，在这里不仅学习到企业的文化与管理，还深入了解了汽车制造业的运行模式，提高了我个人汽车理论素养，会更有利于我汽车专业教学能力的提高！
杨健
20xx年9月1日
驻
保
修
公
司
管
理
实
习
生
工
作
总
结
杨健
20xx年9月1日
篇三：公交公司实习报告
西安市公交八公司参观实习报告
实训企业名称：西安市公交八公司
专业：汽车运用工程
班级：**********
姓名：**
学号：××××××
实习时间：20xx.3.9-1015.3.27
目录
一、实习目的………………………………………………………………………3
二、企业情况………………………………………………………………………3
三、实习内容………………………………………………………………………3
四、汽车维修基本工具……………………………………………………………4
五、汽车维修常见故障及维修方法………………………………………………4
六、相关图片资料…………………………………………………………………7
七、实习总结………………………………………………………………………8
一、实习目的
1.经过施行加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。
2.了解西安公交汽车维修技术现状。
3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来工作打下根底。
4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
5.维修实习是对学生的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动学生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、企业情况简介按照因地制宜、统筹规划、分步实施、协调发展的要求，坚持政府主导，有序竞争，积极扶持，优先发展，方便群众的原则，争取用5年时间，基本确立公共交通在城市交通的主体地位。使公共汽车进场率超过80％，平均运营速度达到20公里/小时以上，准点率达到90％以上，站点覆盖率按300米半径计算城区大于50％，中心区大于70％；200x年开通快速公交示范线。初步形成以大容量轨道交通和快速公交为骨干，常规公共汽车为主体，出租汽车等其他交通方式为补充的城市交通体系，建城区任意两点间公共交通可达时间不超过50分钟，城市公共交通在城市交通总出行量的比重达到30％以上。
三、实习内容
1．了解公交汽车维修企业的经营、组织、管理模式。
2.结合公交汽车维修作业，加强对设备、工具的规范正确使用。
3．了解汽车保养的内容、方法及排除汽车故障的知识。
4．通过课题实际工作，巩固课堂中的理论知识。
5．通过实际动手，综合应用专业所学知识。
6．通过实践学习，拓展所学知识。
四、汽车维修的基本工具
汽车维修工具主要有
扳手：主要包括开口扳手、梅花扳手、扭力扳手、两用扳手、内六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加长杆、万向节、旋转手柄、活动扳手、螺丝刀、、专用扳手、气门芯扳手、火花塞套筒扳手。手钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、手锤、专用钳、活塞环拆装钳、活塞环压紧器、奇门弹簧拆装架、黄油枪、拉器、千斤顶、汽车举升机、氧焊机。
五、维修实习的一些常见故障及解决办法
(一)不良反应的处理办法
1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切
莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：公交保修实习总结)发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象。现象1、在交通不畅－堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
篇四：公交公司实习报告
一前言
大三的生活即将结束，还有一年我们就要步入社会，实习可以让我们在企业得到锻炼，
提高对企业生产流程、企业管理、生产技术等的了解，为将来的毕业设计与就业工作奠定基
础。社会和学校完全是两种不同的环境，我们有必要提前了解社会的生存法则并学以致用，
我一直认为实习是我们大学生必须要经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，使我们
在实践中了解社会、在实践中巩固知识，实习又是对我们毕业生专业知识的一种检验，它让
我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，技能开阔视野，又能增长见识，为我们走向
社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。
二实习目的
1初步接触和了解社会工作环境，为将来的毕业设计与就业工作奠定基础。
2将理论的知识努力的去尝试着与社会实践相联系起来
3提高对企业生产流程、企业管理、生产技术等的了解，扩大专业知识面
三实习时间
20xx年6月24日到7月18日
四实习地点
青岛经济技术开发区公共交通巴士有限公司汽车六队市政公司调度点
五实习单位介绍
青岛经济技术开发区公共交通巴士有限公司位于美丽的青岛西海岸，具有山东省城市公共交通一级
资质，是山东省文明单位。经过27年的发展，公司现有职工2000余人，营运公交线路49条，线路总长度
813.5公里。20xx年公司完成客运总量1.58亿人次，营运里程4767万公里。
六实习内容及其过程
在这次为期4周的实习期间，
6月24日早晨8:30在主教学楼多媒体教室召开了实习动员大会，大会上潘老师和
刘老师做了重要讲话。
6月25日我们在公交公司的有关负责这次我们实习的同志的带领介绍下大体的了解
了他们的工作环境和公司的大概运营情况。下午填写相关资料到达汽车六队调度室报道。
6月26日早上到达指定地点市政公司完成实习任务。
实习期间主要是学习填写调度表、路单、跟车及记录一些数据。
1、调度点基本情况介绍
主要业务；客运场站布局，公交线路的站点分布与设置；
运组织的基本流程和注意事项；
调度方式、车辆的调配，特别是法定节日的车辆调配等；（调度表）
2、车辆基本情况介绍
客运组织的基本方式、人工售票、自动售票、安检、客流组织、客流统计，以及
相关软件
3了解客运组织中采用的新技术（附图片）
4用AUtocAD画出所涉及到的公交线路及其站点，（画线路图）
5、分析1小时免费换乘的优点、实施免费换乘存在的问题，以及如何有效地实
现免费换乘。
车辆情况
一、车辆外观：（附图）
车身卫生：好车灯照度：正常■不正常□
三、车内设施：
1.座椅数量：37
2.配置安全带驾驶员是否使用安全带
3.是否有摄像头装置：安装位置和使用目的描述：后门顶上，用于司机观察是否有乘客确定开关门
4.是否有警报器装置：
5.是否有灭火器装置：安装位置和使用目的描述：两个，一个在司机座椅后，一个在后门
左侧
6.扶手设置方式描述：架子结构，无吊环装置
7.是都有地面防滑措施措施描述：地面自身防滑效果较好
8.其他设施描述：安全锤8个，安全砖1块置于后门正对面座椅下面（应急玻璃窗口敲击
无放置处），垃圾桶、扫帚和拖把卫具一套，报站装置，提醒装置。
七实习总结和意义体会
（一）：首先我想谈谈我对这次实习的认识，因为一些原因，我对这次实习的认识就存在
这一些思想上的问题，但还好因为张老师的一些强硬方式，我最终调整好了态度，全身
心的投入到这次
实习当中，现在我就说说这次实习，：
准确的说，认识是一个过程，而且是一个变化的过程。直到实习前我的想法还是实习只
不过是课程的一部分，拿到学分就好。态度不端正，思想上有问题，态度不端正，但后
来调整态度后，明白了这次实习的重要性，虽然实习时间只有两个星期，但从期间我
大概了解了公司的运营情况，这为以后我们踏出大学这扇门，踏上职业生涯的道路奠定
的一定程度的基础，两周的时间上只实习了一周时间，虽然时间有点短但足够让我们学
到了很多东西，虽然我们的工作只是一天天的重复，但是重复的点点滴滴都伴随着新的
东西，在团队合作和注重自身的发展和进步都有很大的收获，现将这一个月的工作遇到
的一些新的总结如下:
1我深深体会到了工作和学习的不通，员工与学生身份的不同，不同的环境不同的出
事原则。在学校里，你做的不好没别人很容易原谅你，而且你常常只关心到自己的
利益，比如考试挂科，但是工作了，你的一点疏忽可能影响的是整个公司的利益，
比如公交车世纪开车是由于一些不安全行为，影响到将是所有乘客的利益以及公司
的形象。我觉得在即毕业之际，我们应该调整好心态，准备角色转换，这样有利于
我们更快适应工作环境。
2增强自己的时间观念。再我看来，时间观念在任何事情上都很重要。是最基本的要
求。之间观念问题就是对待事情的态度问题。时间观念强。不迟到不早退，能合理
安排自己的时间，能给别人留下好的第一印象。在学校里，虽然你有上课时间表，
虽然有上课铃声，但是迟到现象很普遍。我自己在现实的学习过程中去，却经常跷
课。
3少埋怨。有的人会觉得公司这里不好那里不好，周围的人不好相处，经常埋怨，这
样只会影响自己的工作情绪，不仅做不好工作，还增加了自己的压力，所以我们应
该少埋怨，要看到公司好的一面，毒存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，
这样才能保持工作的激情，在跟车的时候我们要坐600路从学校出发到起点站在从
起点站到终点站，再从终点站会学校，这整个过程就是要在车上干坐着除了数一下
人数和记录一下师傅的换挡次数之外没什么可干的，虽然师傅的换挡次数数起来需
要确实需要集中精力，但还是感觉这三个多小时的时间还是很枯燥很长很难熬，
虽然我大家嘴上都没说，但心里想的都差不多。但作为当代大学生，应该敢于吃苦，
能够吃苦，是自己能够在以后的人生中不畏艰难，努力学习，勤恳工作。
4学以致用。公交六公司里的人很多学历都不高，但是他们有的是经验；而我们在学
校里学了很多理论知识，如果两者结合就很好了，我们应该理论联系实际，并学以
致用，而且在大学里我们学的不仅是知识，还有各项综合能力。细心观察恩呢公里
和分析能力在这次实习工程中就显得尤为重要，我们这次实习的工作的重点就是观
察，而观察最基本的就是细心，善于把握细节。在公交车上，我们要观察四级的表
现，还要看乘客的反映，还要注意周围的社会环境，在此同时还要分析为什么会司
机会出现这种不安全行为，这种行为在当时那种社会环境下是不是最好的处理方式
等等；
5端正态度，认真负责，这不能算是学到的，因为在整个这个过去的二十多年了除了
自己小不懂事的年纪我们就应该端正态度，认真负责，这不仅是工作所需要的还是
我们生活所必须的。
（二）：接下来我来谈谈这次实习的体会，这次实习，在公交车上来来去去，以另外一种身份来看待这个行业以及相关的东西。很多东西以前没有认真想过或者自习观察过，实习经历让我体会很多：
1如果说眼睛是人的心灵之窗，那么城市交通则是一个城市心灵之窗，透过城市公交
的发展可以看出一个城市的发展和城市化进程。城市公共交通对尘世政治经济，文
化教育，科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个重要方面公益性企
业。经营管理的基本方针是为公众雏形服务，其经济效果主要见诸于手艺，而不是
单纯的着眼于企业的自身盈利。所以，我们的出入如此顺畅术士应该感谢每一个公
交人的付出和奉献。我们常常感慨西安的堵车，埋怨公交公司车没有合理调度，谁
又知道，公交也是与其他部门相联系的。单靠他一个是不行的。2我想大家都有过
横穿马路的经历吧，在实习期间我就注意到这个问题，我们会毫不犹豫的批评那些
不遵守交通规则的司机和行人，也不过是以五十步笑百步罢了。交通规则是为了大
家的安全制定的，但是我们却只把他当成了束缚。3我想说说这个让坐的问题，但
我想大家都了解也就不说了，从这些小事可以看出这和谐社会也仅仅是个口号而已
罢了。
八对这次实习过程中发现的问题的一些看法
作为一个安全人，我感觉我们发现的很多地方都有安全隐患，都很可能导致严重后
果，但现实就是这样，毕竟事故的发生是个小概率事件，并且具有很大的偶然性，有时候即使是你不犯错也不能代表就不会发生交通事故，所以对于一些不安全的驾驶行为如果没有一个好的监督管理的制度，在一定程度上很可能会促使这些不安全行为的出现，每个人都知道这些问题都需要一个全面，合理的监督制度，但我们有没有想过，制度这东西永远是治标不治本，当然一个好的监管体制确实能解决很多问题，但我认为它解决的问题很多是事故的有关责任问题，而且一个好的监管体制又要需要很大的财力和物力，前面就说过，安全事故是个小概率事件，而安全监管问题又是一个全国范围的问题，想搞一个全面合理且实效性很强的监管体制，我认为现阶段的我国还没达到这种程度，但让人们真正认识到自己的所作所为对安全的重要性，让人们从心理上接受并重视起来，这一切的问题当迎刃而解，但个人的素质认识的提高不能靠单一传统的教育，应该利用多种方法综合的实现这一难题，比如，我们可以缩短师傅的驾车时间，但要求是师傅在比较短的驾车时间里要重视安全驾车行为，还可以设立一些奖罚考核制度，这制度中间就要包括一些监察抽查的情况和一些普通安全知识的考试等，最重要一点我觉得应该涨涨交通人的工资，有时候工资涨了很多问题贯彻落实也将轻松加愉快，再说了我们中间的以后很多将从事交通行业，你说一个月拿个两千来块谁还有心情搞这些见效性慢而且吃力得罪人的事。
线路特色形成骨干线路、次干线路、定制线路、特色线路交叉互补、定位准确的公交线路网络，200x年在全开发区实现了村村通公交。目前在东西两城之间开通了4条直达公交线路，在各街道均设有1-2条通达行政商务区的骨干公交线路，在各功能区间有连接紧密的次干公交线路。
发挥公交功能优势，致力于优化新区投资环境，为驻区大项目提供完善的公交配套。开通了青岛市首条运行至企业（前湾港）内部的大企业专线公交38路、运行至大学校园（青岛理工大学黄岛校区）内部的高校专线公交805路等多条配套线路和十多条企业通勤公交专线。为方便群众，公司开通了群众赶集专线、
学生公交专线、旅游专线等定向服务民生的特色公交线路。在东城区域内基本实现1次换乘到达目的地。服务品牌200x年公司开始打造“真情巴士”服务品牌，创新公交服务，创建文明线路。公司连续11年保持省级文明单位称号，树立了公交1路山东省文明线路、公交18路山东省巾帼建功示范线路、公交31路山东省工人先锋号，公交2路青岛市青年文明号，公交25路、公交10路开发区工人先锋号，公交26路开发区敬老文明号等品牌线路。公司委托第三方每月开展乘客满意度调查，20xx年公交乘客满意度90.4%。文化理念公司提出崇德尚善的文化理念，引导职工做好事、行善举。公司设立了职工崇德尚善基金，为职工做好事提供支持；每年评选“四德”方面表现突出的崇德尚善先进个人，与标兵能手一同表彰；发起职工医疗互助基金，对大病职工进行帮助。建立了职工结婚必贺、大病必探、困难必访、高龄双亲节日登门慰问的制度。倡导团结互助，鼓励职工工作中相互帮衬。20xx年在没有公司介入的情况下，职工自发为困难同事捐款4万多元。
为丰富职工文体生活，引导健康向上的企业氛围，公司建立了市级道德讲堂示范点、创建了区级技师工作站，成立了多个职工兴趣小组。公交职工拾金不昧、爱心助残、热心助人、见义勇为的崇德尚善事迹多次被媒体传播报道。公司所属团体及职工连续两年获得黄岛区十件文明好事和十大道德模范。
发展目标立足公交发展的有利环境，我们以建设全国服务优秀的公交企业为目标。在各级领导、广大乘客和社会各界的支持下，我们有信心把开发区公交建设的让乘客更满意、让政府更放心、让职工更幸福。起步创业阶段（1987年至1993年）：成立之初，黄岛区公交公司有公交车两辆，开通了1路和2路线；开发区公交公司有５辆大客车，开通了黄岛轮渡到开发区的公交专线。
篇五：安全、交通专业公交公司实习报告
这次参与交通运输安全管理与控制和风险评估与事故勘探的实训，我被安排在xx市公共交通有限公司安全保障部担任实习生。在两周的实习生活中，在企业兼职指导老师的带领下，对交通运输企业的安全工作及相关制度有了很大的认识。通过参与企业活动，使理论和实际相结合，使我对交通运输安全管理和事故的评估勘探有了更深、更加直观的认识。
xx市公共交通有限公司的前身为xx县公共交通公司，成立于1974年10月，1984年11月更名为xx市公共交通公司，属国有城市公益性、服务性企业，主营城市公共客运交通。隶属xx市交通投资集团有限公司下辖的一家全资子公司。公司下辖1路、2路、21路等23条公交线路，公交线路网基本覆盖xx市中心城区的各个功能区。现设综合部、计划财务部、营运生产部、安全保障部、建设开发部、智能管理中心等6个一级管理部门以及维修厂、三个车队、票务中心等5个二级管理部门。
xx公交按照“文明、便捷、安全、舒适”的总体要求，深化改革，与时俱进，开拓创新，以运营、安全、服务为中心，以“以客为尊，持续改进，增强客户满意；以人为本，全员参与，提升服务品牌”为质量方针，努力创造以凝聚人心的“尊重、安全”为主题的企业文化，为广大乘客提供快捷高效的运营网络、清洁舒适的运营车辆、规范优质的文明服务。
安全保障部是公司的一级管理部门，其职责就是：、1、结合国家、地方政府有关方针、政策、法令、法规和条例，制定公司安全生产管
理、计划、细则并组织实施。2、负责公司交通安全事故全程处理，做好公司车辆、职工宿舍、车场、维修厂的防火、防盗、治安保卫管理工作。制定相应的安全防范措施，组织车队开展安全防范教育、操作训练及各种业务竞赛。3、组织开展上级布置的社会治安综合治理、平安创建、畅通工程等各项活动。布置和开展安全生产工作，抓好应急与防范措施的落实，负责公司安全生产、运纪督查与处理。拟定、修订本部门质量管理职责范围内的服务流程和管理制度、负责驾驶员证件的年审和日常管理、制定驾驶员安全行车考核标准。4、负责企业所辖车辆的安检、日趟检等安全技术工作，参与新线路开辟、车场等劳动保护措施的验收。做好车辆设备，安全部件的检查工作。5、拟定并监控与车队共同实现驾驶员的安全教育计划、负责特殊工种的培训、年审工作，对新驾组织关于突发事件应急处置知识及能力的培训。协助安全事故分析处理、做好职工的安全教育及法纪教育。做好本部门的全部文件、资料管理。负责做好月安全生产例会案例分析和点评工作。
在刚到部门的前几天，我主要是在翻阅相关企业资料及安全制度等，大概地了解xx公交的运行线路以及安保部的职责和任务。在随后的日子里，我们开始参与公司的各项安全工作：
1、安全检查，对于公交公司而言，营运车辆的安全是十分重要的，同时，对于司机的监管和教育也决定了企业的安全政策是否能得到落实。xx公交的运营车辆实行“日趟检”，即每车每天必须检查一次，确保车辆出于良好的状态，避免车辆出现技术故障。同时，公司
还要求公交车司机必须保存车辆整体的整洁（包括车体外部），我觉得这个措施一方面是为了改善乘客们的乘坐环境，一方面也是在告诫司机们，要爱护车辆。当然，在车场内不可能看到司机在营运中的表现。所以，安保部每周都会组织一次突击检查，就是乘坐一辆普通牌照汽车，沿各路线进行突击暗访。对路上遇到的公交车进行实时监督，同时在随机的几个站点进行蹲点。
2、安全应急演练，安保部下辖一支应急队，分别由各部门、车队的技术骨干组成，负责在公交车、出租车（同为交投集团）的事故应急。我们有幸参加了公司举行的应急演练和xx区举行的全区综合应急演练。通过这些演练，使得我对公交车上的相关安全防护设施有了更加深刻的认识。例如安全锤和安全窗、以及车载灭火器的使用。我第一次真实见识了在突发情况下如何用安全锤砸破玻璃逃生。同时，对于使用LnG和柴油两种不同燃料的公交车发生险情的应对措施。
3、相关安全制度的制定。上级领导针对司机的重要性，提出了年度星级驾驶员的评比的建议，希望通过激励的方式来提高司机的安全意识。
4、实时监控。每辆公交车上都安装有GPS和摄像头。GPS可以准确定位车辆的位置，摄像头分别对车头（外侧）、司机座位及前门、车厢和车后（外侧）可以对车辆的运行情况进行全方位监控，发生事故和纠纷后也能迅速判断事故原因和责任人。同时公司在几个重要的路口及事故多发地段也设有监控。
通过这次实训，我认识到，在车辆的安全检测维护和事故的分析方面我还存在不足，主要原因是我们的经验不足，这需要较长时间的锻炼。同时，在交通运输安全中，安全的重要性和复杂性远没有我们想到的那么简单，这需要整个公司从上到下都要去运作，所以，掌握和充实相关的知识是十分重要的！
通过这次实训，是我对交通运输和事故勘探评估等方面的有了更加深刻的认识，我希望我日后能够在交通运输企业从事安全工作，用自己的行动来做到一名安全员的责任！
